外國恐龍(Mega-Container)最近開闢出新的航路,不知台灣的恐龍有沒有發現?
根據SeaIntel 的報導,超低油價及噸位過剩,受害的不只是船公司,就連全世界最重要的兩條航運孔道,蘇伊士運河及巴拿馬運河一樣連受池魚之殃.
兩條運河都為了因應海運恐龍時代的來臨,忍痛花了大錢拓寬,忍痛另拓捷徑,吵吵嚷嚷好不容易要完工等收錢時,怎麼一大堆大傢伙回程(backhaul)時都繞到南非好望角,真是虧大了!
SeaIntel 統計:自2015年10月份開始的半年中,共有115條Ultra-Large container(其中3條是亞洲-北歐線,112條是亞洲-美東線)在回程時,繞到南非好望角回亞洲,不但省下了過運河的費用,而且省下了等過河的時間,雖然距離上多出一些,但是反正是低速甚至超低速航行,省油又價廉,將原本要拋老錨停航的船拉一條進來,也就解決船期的問題了.
亞洲出發時各照原先航路,往美東過巴拿馬運河,往北歐的過蘇伊士運河,回程時大家走南非好望角.倒是蠻好的主意!
#亞洲美東線 #亞洲北歐線 #航路
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